本文摘要：限摩，深圳不是第一个，也不是今年才开始禁摩限电。

限摩，深圳不是第一个，也不是今年才开始禁摩限电。深圳市禁摩限电联席会议早就沦为一种常态，深圳警方曾从禁、缩、上言有所不同层面明确提出三种摩托车和电动自行车管理方案。

　　只是，深圳刚实行一个月的这次禁摩限电声势浩大，也被外界称作史上最严。有媒体报道称之为，在3月22日至3月23日积极开展为期48小时的第一次集中于整治行动中，首日行动共计查获摩托车、电动自行车3406辆，拘押322人，非法营运人员收集107次。

　　尽管深圳警方多次申明此次禁摩限电有法可依，但依赖非常简单便利廉价的电动车为代步交通工具的人群，再加租车行业的被射杀，一个月以来，深圳警方被推向了舆论的风口浪尖。　　最不准摩限电　　地铁口根本就是摩的司机的最佳选址。

4月15日上班高峰时段，记者在地铁燕南站看见，数十辆两轮三轮的电动自行车横七竖八地挤迫在地铁出口处，对着从地铁出来的人群大声吆喝着。搭乘过摩的的乘客告诉他记者，去的地方离地铁口不太远，但走路要十几分钟，他们不会考虑到搭乘摩的。这些乘客看上的是摩的价格便宜，随叫随回头。

但出租车叫车却不方便，有时司机也不会拒载。但坐摩的唯一让他们忧虑的就是安全性问题。

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